25 lat CargoMatic w logistyce: od rewolucji do rzeczywistości
Cześć, nazywam się Paul van der Does, jestem Kierownikiem Sprzedaży w CargoMatic i mam 25 lat doświadczenia w automatycznym załadunku i rozładunku naczep. Dziś rozpoczynam comiesięcznego bloga, w którym będę omawiać najnowsze wydarzenia w sektorze logistyki — szanse, wyzwania i sposoby, w jakie klienci mogą na nie reagować.
Cofnijmy się o 25 lat. Gdy zaczynałem, automatyczny załadunek i rozładunek ciężarówek był prawdziwą rewolucją. Wiele nowoczesnych i szybko rozwijających się firm produkcyjnych nie było już w stanie magazynować gotowych produktów na miejscu i często — we współpracy z firmami logistycznymi — budowało zewnętrzne magazyny w odległości od 5 do 20 kilometrów od zakładu produkcyjnego. Aby efektywnie transportować towary z produkcji do centrum logistycznego, wprowadzono automatyczny system załadunku i rozładunku. Operatorzy wózków widłowych umieszczali palety na systemie, a gdy załadunek był kompletny, naczepa była ładowana automatycznie. Czas załadunku skrócił się z 30–40 minut do zaledwie kilku minut. Spowodowało to natychmiastowe zmniejszenie liczby potrzebnych ciężarówek, kierowców i operatorów wózków — pierwszy duży krok ku efektywności został osiągnięty!
W pierwszych latach przygotowanie ładunku odbywało się jeszcze przy użyciu wózków widłowych, jednak w kolejnych dekadach proces ten został zastąpiony wewnętrznymi systemami transportowymi. Stacjonarny system CargoMatic został połączony z maszynami paletyzującymi, co umożliwiło automatyczne umieszczanie palet bez udziału człowieka. Ręczne przygotowanie ładunku przeszło do historii, co przyniosło znaczne oszczędności i zwiększenie bezpieczeństwa dzięki wyeliminowaniu niebezpiecznych i kosztownych operacji z użyciem wózków.
Niedobór siły roboczej w ostatnich latach przyspieszył wdrażanie kolejnego kroku w stronę efektywności: pojazdów automatycznie sterowanych (AGV). W wielu naszych projektach łączymy automatyczny załadunek i rozładunek ciężarówek z systemami AGV. Ponieważ AGV bywają mniej precyzyjne, Cargo Floor opracowało stację odbiorczą, która przyjmuje palety od AGV i ustawia je obok siebie w taki sposób, aby mogły płynnie wjechać do tylnego portalu ciężarówki. Proces ten jest powtarzany aż do automatycznego załadunku całej naczepy. Główne zalety AGV to elastyczność i możliwość programowania — nie blokują tras, w przeciwieństwie do statycznych przenośników.
Gdy kierowca ciężarówki przyjeżdża (a w niektórych przypadkach nawet on nie jest już potrzebny dzięki autonomicznym pojazdom), może załadować 33 palety do naczepy za pomocą jednego przycisku — w zaledwie 2,5 minuty. Ten sam proces powtarza się kilka kilometrów dalej w zewnętrznych magazynach, gdzie palety są automatycznie transportowane do regałów wysokiego składowania z użyciem AGV, bez udziału operatorów wózków.
Wybór w pełni zautomatyzowanego systemu CargoMatic oznacza oszczędności na kosztach pracy, większy porządek i spokój w organizacji, mniejsze ryzyko uszkodzeń produktów oraz mniejsze zapotrzebowanie na kierowców i sprzęt przeładunkowy. Decydując się na przygotowanie ładunku za pomocą AGV, eliminujesz również kosztowne i niebezpieczne użycie wózków widłowych. Co więcej, automatyczny załadunek i rozładunek zmniejsza przestrzeń potrzebną przy dokach.
Chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak w pełni zautomatyzowany system CargoMatic może zwiększyć efektywność w Twojej firmie? Skontaktuj się z nami! Przyszłość to TERAZ!
23 kwietnia 2025, Paul van der Does