Автоматические Системы Погрузки и Разгрузки Грузовиков:

будущее логистики

В мире логистики и транспорта эффективность и экономия времени имеют решающее значение. Автоматические системы погрузки и разгрузки грузовиков (ATLS – Automatic Trailer Loading Systems) предлагают инновационное решение, значительно ускоряющее процесс загрузки и выгрузки товаров. С помощью такой установки грузовик может быть полностью загружен или разгружен менее чем за 2,5 минуты — это огромное сокращение времени по сравнению с традиционными методами, которые в среднем занимают около 30 минут.

Как работает автоматическая система погрузки и разгрузки?

В автоматической системе погрузки и разгрузки грузов товаров — например, 33 европалеты — предварительно размещаются на стационарном ламельном или цепном конвейере. Когда грузовик прибывает и состыковывается с этой системой, весь груз автоматически перемещается внутрь автомобиля нажатием одной кнопки.

По прибытии на место разгрузки грузовик подключается к стационарной системе, и вся загрузка выгружается менее чем за 2,5 минуты. Поддоны, перемещённые на стационарный конвейер, можно снять после отъезда грузовика, в то время как он уже направляется за следующей подготовленной партией.

Преимущества автоматической системы загрузки и разгрузки для грузовиков (Dock-to-Trailer)

Отделение процесса загрузки и разгрузки от физического присутствия самого грузовика предлагает множество преимуществ:

Скорость

Весь процесс значительно быстрее по сравнению с традиционными методами.

Меньше грузовиков

В обращении требуется меньше грузовиков, что экономит затраты.

Безопасность

Автоматизация снижает риск аварий при загрузке и разгрузке.

Отсутствие повреждений грузовиков

Минимизируется вероятность повреждения транспортных средств из-за неосторожности при загрузке и разгрузке.

Отсутствие повреждений продукции

Автоматизация снижает вероятность ошибок человека, что приводит к меньшему повреждению груза.

Меньше персонала

Благодаря увеличению уровня автоматизации требуется меньше сотрудников для процесса загрузки и разгрузки.

Для кого подходит автоматическая система погрузки и разгрузки?

Автоматические системы погрузки и разгрузки особенно подходят для ситуаций, когда требуется короткое расстояние перевозки, например, на производственных предприятиях с внешним складом, расположенным в нескольких десятках километров. Эта система обеспечивает полную автоматизацию, при которой после паллетирования товаров не требуется рабочая сила до места в высоком складе.

Стационарная система загрузки полностью автоматически снабжается АГВ (автоматическим управляемым транспортным средством). Это означает, что готовые паллеты автоматически загружаются в грузовик. В оптимальной ситуации даже АГВ может использоваться в качестве грузовика.

После относительно короткого маршрута с грузовиком, оснащённым автоматической системой загрузки и разгрузки, он подключается к стационарной системе разгрузки. Груз из грузовика перемещается паллета за паллетой на внутренний конвейер, где автоматически размещается в правильном месте на высоком складе.

Это решение отвечает на всё более напряжённый рынок труда в логистике. С автоматической системой погрузки и разгрузки вы готовы к будущему!

Какие изменения необходимы для внедрения Автоматической системы загрузки и разгрузки грузовиков?

Изменения в грузовике
Установка автоматической системы загрузки и разгрузки: грузовик должен быть оснащён автоматической системой загрузки и разгрузки. Эта система может быть легко установлена на уже существующий грузовик, что облегчает компаниям переход на автоматизированные процессы.

Изменения на доке
Стационарная система загрузки и разгрузки: док должен быть оборудован стационарной системой загрузки и разгрузки. Эти системы доступны в трёх вариантах:

Непосредственно на существующем бетонном полу: Этот тип можно установить без изменений в здании; даже доковый уровень может остаться на месте.

На стальной раме: Это необходимо, если отсутствует подходящая высота дока; рама подстраивается под высоту прицепа.

Полностью интегрирован в бетонный пол: Эта система позволяет погрузчику проезжать прямо по системе загрузки и разгрузки.

Позиционирование грузовика

Рамка позиционирования: Чтобы грузовик всегда был выровнен и находился на правильной высоте относительно стационарной системы загрузки и разгрузки, необходима рамка позиционирования с внешней стороны дока.

Меры безопасности для автоматического процесса загрузки и разгрузки

Для безопасного процесса загрузки и разгрузки необходимо выполнить следующие проверки перед тем, как груз фактически начнет перемещаться в грузовик или из него:

Автоматическое открытие дверей

Дверь грузовика и вход в здание должны открываться полностью автоматически.

Контроль дока

Необходимо проверить, правильно ли грузовик пристыкован к доку.

Синхронизация скоростей

Скорости между системой в грузовике и стационарной системой должны быть синхронизированы.

Защита от случайного трогания с места

Тормоз грузовика должен быть задействован, чтобы предотвратить движение грузовика во время загрузки или разгрузки.

Все вышеуказанные проверки контролируются системой управления, оснащенной безопасным ПЛК. Если перед или за стационарными системами находятся такие устройства, как АГВ (автоматический направляемый транспорт), происходит также обмен данными с этими системами для обеспечения безопасности. Благодаря этим настройкам и мерам компании могут воспользоваться эффективностью и безопасностью, которые предоставляет автоматическая система загрузки и разгрузки.

Какие существуют различные типы автоматических систем погрузки и разгрузки для грузовиков?

Существуют две основные категории автоматических систем погрузки и разгрузки грузовиков, каждая из которых обладает уникальными функциями и преимуществами:

Принцип ламельного пола

Принцип ламельного пола использует систему движущихся ламелей, которые сцепляются друг с другом, образуя ровный и закрытый транспортный пол. Эта система предлагает высокую степень гибкости, позволяя транспортировать различные типы грузовых носителей. Благодаря закрытой поверхности ламелей, паллеты могут размещаться как вдоль, так и поперек без ограничений, связанных с типом паллеты.

Кроме паллет, также возможно транспортировать другие грузы, такие как:

Колеса для автомобильной промышленности
Бытовая техника (коричневая и белая техника)
Рулоны бумаги и картонные листы

Даже пустые перевозки могут выполняться автоматически, что является большим преимуществом в различных логистических применениях.

Принцип цепного пола

Принцип цепного пола использует систему, основанную на цепном приводе. Этот тип системы обычно разработан для перевозки определённых типов паллет и менее гибок, чем принцип ламельного пола.

Обе системы полностью электроприводные и имеют схожие функции, однако выбор между ламельным полом и цепным полом зависит от конкретных требований транспортировки и типов перевозимого груза.

Заключение

Автоматические системы погрузки и разгрузки (ATLS) компании CargoMatic — это революционные решения для логистического сектора, направленные на повышение эффективности и экономию времени. Эти системы позволяют полностью загрузить и разгрузить грузовики всего за 2,5 минуты по сравнению с традиционными 30 минутами. Это приводит к значительной экономии времени и затрат, а также снижает потребность в персонале и количестве грузовиков в обращении.

CargoMatic особенно подходит для производственных компаний с внешними складскими помещениями на коротком расстоянии, где происходят частые перевозки. Это решает распространённую проблему в логистике — несовершенство и неэффективность традиционных процессов погрузки и разгрузки. Благодаря автоматизации компании лучше подготовлены к будущему и могут адаптироваться к текущему жёсткому рынку труда, что помогает им оставаться конкурентоспособными.

Использование системы CargoMatic повышает эффективность, безопасность и срок службы прицепов.