25 ans de CargoMatic dans la logistique : de la révolution à la réalité
Bonjour, je suis Paul van der Does, Directeur Commercial chez CargoMatic, et j’ai 25 ans d’expérience dans le chargement et le déchargement automatique des remorques. Aujourd’hui, je commence un blog mensuel dans lequel je discuterai des derniers développements dans le secteur logistique : les opportunités, les défis et comment les clients peuvent y répondre.
Revenons 25 ans en arrière. Quand j’ai commencé, le chargement et le déchargement automatiques des camions représentaient une véritable révolution. De nombreuses entreprises manufacturières avant-gardistes et en pleine croissance ne pouvaient plus stocker leurs produits finis en interne et construisaient souvent, en collaboration avec des prestataires logistiques, des entrepôts externes situés entre 5 et 20 kilomètres du site de production. Pour transporter efficacement les marchandises de la production vers le centre logistique, un système de chargement et de déchargement automatique a été mis en place. Les caristes plaçaient les palettes sur le système, et une fois la charge complète prête, elle était automatiquement chargée. Les temps de chargement ont ainsi été considérablement réduits, passant de 30–40 minutes à seulement quelques minutes. Cela a immédiatement permis de diminuer le nombre de camions, de chauffeurs et de caristes nécessaires : le premier gain majeur en efficacité était atteint !
Dans ces premières années, la préparation des marchandises se faisait encore avec des chariots élévateurs, mais au fil des décennies, cette tâche a été transférée aux systèmes de transport internes. Le système CargoMatic stationnaire a été connecté aux machines de palettisation, permettant de placer automatiquement les palettes sur le système sans intervention humaine. La préparation manuelle est ainsi devenue obsolète, apportant un gain considérable en efficacité grâce à l’élimination des opérations coûteuses et dangereuses avec des chariots élévateurs.
La pénurie de main-d’œuvre de ces dernières années a accéléré l’adoption du prochain bond en efficacité : le Véhicule à Guidage Automatique (AGV). Dans de nombreux projets actuels, nous associons le chargement et le déchargement automatiques des camions aux AGV. Comme les AGV peuvent parfois manquer de précision, Cargo Floor a développé une station de réception AGV qui reçoit les palettes et les positionne côte à côte, de manière à ce qu’elles puissent facilement entrer dans le portail arrière des camions. Ce processus est répété jusqu’à ce qu’une charge complète soit automatiquement chargée dans le camion. Les principaux avantages des AGV sont leur flexibilité et leur programmabilité, ce qui signifie qu’ils ne bloquent pas les trajets, contrairement aux solutions à convoyeurs fixes.
Lorsque le chauffeur du camion arrive (et dans certains cas, même le chauffeur n’est plus nécessaire grâce aux camions autonomes), il peut charger 33 palettes dans la remorque en appuyant simplement sur un bouton—en seulement 2,5 minutes. Le même processus se déroule quelques kilomètres plus loin dans les entrepôts externes, où les palettes sont à nouveau déplacées automatiquement dans les rayonnages élevés grâce aux AGV, sans intervention de caristes.
Choisir un système CargoMatic entièrement automatisé permet d’économiser sur les coûts de main-d’œuvre, d’apporter plus de sérénité et de structure à votre organisation, de prévenir les dommages aux produits et de réduire le besoin de chauffeurs et d’équipements de manutention. Opter pour une préparation préalable avec des AGV élimine également l’utilisation coûteuse et dangereuse des chariots élévateurs. De plus, le chargement et le déchargement automatiques réduisent l’espace nécessaire aux quais.
Vous souhaitez en savoir plus sur la manière dont un système CargoMatic entièrement automatisé peut améliorer l’efficacité de votre entreprise ? N’hésitez pas à nous contacter ! Le futur, c’est MAINTENANT !
23 avril 2025, par Paul van der Does