25 Jahre CargoMatic in der Logistik: von der Revolution zur Realität

Hallo, ich bin Paul van der Does, Vertriebsleiter bei CargoMatic, und ich verfüge über 25 Jahre Erfahrung im automatischen Be- und Entladen von Trailern. Heute starte ich mit einem monatlichen Blog, in dem ich die neuesten Entwicklungen in der Logistikbranche bespreche – Chancen, Herausforderungen und wie Kunden darauf reagieren können.

Werfen wir einen Blick zurück, 25 Jahre in die Vergangenheit. Als ich anfing, war das automatische Be- und Entladen von Lkw eine echte Revolution. Viele fortschrittliche und schnell wachsende Produktionsunternehmen konnten ihre Fertigwaren nicht mehr intern lagern und bauten – oft in Zusammenarbeit mit Logistikdienstleistern – externe Lagerhäuser in 5 bis 20 km Entfernung vom Produktionsstandort. Um die Ladung effizient vom Produktions- zum Logistikzentrum zu transportieren, wurde ein automatisches Be- und Entladesystem eingeführt. Gabelstaplerfahrer stellten die Paletten auf das System, und sobald eine komplette Ladung bereit war, wurde sie automatisch verladen. Dadurch verkürzte sich die Ladezeit erheblich – von 30–40 Minuten auf nur wenige Minuten. Dies führte zu einer sofortigen Reduzierung der benötigten Lkw, Fahrer und Gabelstaplerpersonal – die erste Effizienzsteigerung war erreicht!

Gabelstapler lädt Paletten in Anhänger mit CargoMatic

In den Anfangsjahren wurde die Vorbereitungslogistik noch mit Gabelstaplern durchgeführt, doch in den folgenden Jahrzehnten verlagerte sich diese Praxis auf interne Transportsysteme. Das stationäre CargoMatic-System wurde mit den Palettiermaschinen verbunden, sodass Paletten ohne menschliches Zutun auf das stationäre CargoMatic-System platziert wurden. Manuelles Vorbereitungs-Kommissionieren gehört der Vergangenheit an – das sorgte für erhebliche Effizienzsteigerungen, da die kostenintensiven und gefährlichen Gabelstapleroperationen eliminiert wurden.

Anhänger mit CargoMatic wird von AGV beladen

Der Fachkräftemangel der letzten Jahre hat die Einführung des nächsten Effizienzsprungs beschleunigt: das Automated Guided Vehicle (AGV). In vielen unserer aktuellen Projekte kombinieren wir das automatische Be- und Entladen von Lkw mit AGVs. Da AGVs manchmal weniger präzise arbeiten, hat Cargo Floor eine AGV-Empfangsstation entwickelt, die die Paletten vom AGV aufnimmt und sie nebeneinander positioniert, sodass sie problemlos in das Heckportal der Lkw gelangen können. Dieser Vorgang wiederholt sich, bis eine volle Ladung automatisch in den Lkw verladen ist. Die großen Vorteile von AGVs sind ihre Flexibilität und Programmierbarkeit – sie blockieren keine Wege wie statische Förderbandsysteme.

Wenn der Lkw-Fahrer (der in manchen Fällen gar nicht mehr erforderlich ist, da es sich um ein selbstfahrendes Fahrzeug handelt) ankommt, kann er mit nur einem Knopfdruck 33 Paletten in nur 2,5 Minuten in den Auflieger verladen. Derselbe Prozess findet wenige Kilometer weiter in externen Lagern statt, wo die Paletten mithilfe von AGVs automatisch ins Hochregallager transportiert werden – ganz ohne Gabelstaplerfahrer.

Wer sich für ein vollautomatisches CargoMatic-System entscheidet, spart Personalkosten, schafft mehr Ruhe und Struktur im Betrieb, verhindert Produktschäden und benötigt weniger Fahrer und Flurförderfahrzeuge. Auch das Vorbereitungs-Kommissionieren mit AGVs eliminiert den teuren und unsicheren Gabelstaplerverkehr. Darüber hinaus reduziert das automatische Be- und Entladen den Platzbedarf an den Verladerampen.

Möchten Sie mehr darüber erfahren, was ein vollautomatisches CargoMatic-System für die Effizienz in Ihrem Unternehmen bedeuten kann? Kontaktieren Sie uns gerne! Die Zukunft ist JETZT!

23 april 2025, bei Paul van der Does